Articles

• Bulletin de La Voix des Travailleurs de Renault CTR (Rueil)
  20 mars 2012, par Robert Paris

  La grève n’est pas un simple débrayage
  Le mécontentement sur les salaires n’a pas baissé dans l’ensemble des sites de Renault. Il continue à s’exprimer de diverses manières. Cependant, il n’y a pas spécialement de raison que la direction recule tant qu’elle n’aura à faire face qu’à des débrayages et non à une grève reconductible qui s’étend de sites en sites…
  Les syndicats de Renault n’ont pas bouffé du lion
  On pourrait croire, au vu des mobilisations pour les salaires, que (…)

• Bulletin La Voix des Travailleurs de Renault CTL (Lardy)
  26 septembre 2012, par Robert Paris

  Bulletin La Voix des Travailleurs de Renault CTL (Lardy)
  Renault et PSA, dans la même galère
  Pour les salariés de PSA, les illusions tombent. Les mensonges de la direction ne font plus recette. Ceux du gouvernement de gauche non plus. Restent ceux des dirigeants syndicaux. Ils ont prétendu qu’il ne fallait pas mener d’action « à chaud » lors de l’annonce des suppressions massives d’emplois dans tous les sites PSA et de la fermeture d’Aulnay. Eh bien, après la rentrée, il n’y a (…)

• Renault, côté salariés...
  14 avril 2018, par Robert Paris

  Renault embauche et… ses effectifs baissent
  Inutile de chercher l’erreur, il n’y en a pas : Renault parvient à embaucher tout en faisant baisser ses effectifs et sans aucun miracle, bien entendu. Renault comptait 47.711 salariés dans l’Hexagone (au 31 décembre 2017), soit une augmentation de 3% en un an. Par rapport à 2005, les effectifs de Renault ont malgré tout diminué de 32% en France. Ainsi, Renault a perdu un tiers de ses salariés à Douai et en a divisé le nombre de salariés par (…)

• Que se passe-t-il à Renault en septembre 2015 ?
  29 septembre 2015, par Robert Paris

  L’arnaque, ça roule… toujours quelqu’un
  Le PDG de Volkswagen, démissionnaire après l’affaire des fausses mesures de pollution des véhicules diesel qui a fait chuter sa société et menacé toutes les autres firmes automobiles, recevra en récompense de son départ la modique somme d’environ quarante millions d’euros alors que les salariés de VW, eux, sont menacés dans leurs primes, leurs salaires et leurs emplois. Cela se rajoute au fait qu’il gagnait seize millions d’euros par an, tout (…)

• Luttes de classes à Renault - Fin octobre 2015
  29 octobre 2015, par Robert Paris

  VW, un exemple pour Renault ?
  Bien entendu, il ne s’agit pas de prétendre que l’entreprise Volkswagen aurait des leçons à donner à la firme au losange en matière de camouflage des résultats des tests de pollution. Pas d’inquiétude là-dessus, à Renault on sait faire en sorte que les résultats ne donnent pas des pollutions désagréablement élevées et ce n’est même pas forcément par un truquage des logiciels de tests. Ne vous faites pas de souci, on ne dévoilera pas les secrets ! Des (…)

• Pierre Bois, notre camarade
  24 janvier 2012, par Robert Paris

  Tribune Ouvrière à laquelle participait Pierre Bois
  Un autre numéro de Tribune OuvrièrePierre Bois, notre camarade
  Une vie entière de militant ouvrier révolutionnaire dédiée à la cause du socialisme
  Pseudonyme : Vic (= Vive l’internationale communiste !!!).
  Fils d’un maçon, jeune communiste travaillant à la SNCF, il est recruté dans le “groupe Barta” par le militant trotskyste Mathieu Bucholtz en 1941. Il est réfractaire au S.T.O. et passe dans la clandestinité. En avril-mai 1947, il (…)

• Bulletin La Voix des Travailleurs de Renault CTL (Lardy)
  14 septembre 2012, par Robert Paris

  Les bulletins La Voix des travailleurs Bulletin La Voix des Travailleurs de Renault CTL (Lardy)
  Fermez la !
  De Sartorius au gouvernement, ils sont tous d’accord maintenant : il faut licencier et fermer à PSA. Chacun aura remarqué que le « l’Etat ne laissera pas faire » de Hollande-Ayrault-Montebourg contre les licenciements de PSA et la fermeture d’Aulnay s’est transformé en « l’inévitabilité des suppressions d’emplois » avec seulement un espoir que ceux-ci soient « le plus limités (…)

• Quelles nouvelles de Renault TCR (Technocentre de Guyancourt) ?
  17 novembre 2017, par Robert Paris

  Elle déménage !
  La direction du Technocentre vient seulement de s’aviser que les salariés du TCR étaient en surcharge ! Bien la peine d’avoir imposé aux salariés du CTR de Rueil de déménager pour s’apercevoir, longtemps après, qu’il n’y avait pas la place !!! Et ce n’est même pas une prise de conscience mais seulement une occasion pour imposer encore d’autres déménagements et d’autres plans contre les salariés.
  Nos congés, c’est quand on veut
  Dans le milieu automobile, quand (…)

• La Voix des Travailleurs de Renault
  19 janvier 2015, par Robert Paris

  LA VOIX DES TRAVAILLEURS DE RENAULT
  « Travailleurs de tous les pays unissez-vous »
  Karl Marx Politique de mobilité et immobilisme patronal
  On a reçu le « référentiel compétences » : « Les compétences non représentées sont considérées comme stable », écrit le document de la direction. Cela signifie qu’il va falloir, année après année, examiner si notre emploi ne passe pas à la trappe ! Et nous sous le couperet et contraints de changer d’activité. Pas question d’être ainsi sans (…)

• Bulletin La Voix des Travailleurs de Renault CTR (Rueil)
  5 octobre 2012, par Robert Paris

  Bulletin La Voix des Travailleurs de Renault CTR (Rueil)
  Après Peugeot, c’est Renault, après Varin c’est Ghosn qui menace les emplois des salariés ! Au salon de l’automobile, les patrons des trusts ont dévoilé leurs batteries et ce sont des batteries de tir contre nos emplois. Comme PSA, General Motors et Ford, Renault licenciera et fermera des sites. Le discours mensonger selon lequel la situation de Peugeot est particulière ne durera que le temps d’en finir avec la réaction des salariés (…)