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Comment les travailleurs de PSA-Peugeot-Citroën peuvent se défendre ? Comment les militants ouvriers peuvent organiser la lutte ? Comment apprécier les buts du patron ? Comment construire le rapport de forces ? Quel mode d’action ? Quelle stratégie ?

21 novembre 2011, 21:00, par Robert Paris

PSA et Renault licencient aussi chez les sous-traitants

Les annonces de suppressions d’emplois tombent en cascade chez les sous-traitants de PSA et Renault. On se souvient que les salariés de ces entreprises avaient déjà payé le prix fort des politiques des trusts de l’Automobile : En 2009 les plans sociaux ont été nombreux : Continental, Molex, Valeo, Trèves, Bosal, Mecaplast… Et, maintenant, ça continue : à Bouzonville (Moselle), l’équipementier automobile TRW, qui fabrique des freins, supprimer plus de 300 emplois d’ici à 2010. En 2005, les salariés de TRW avaient renoncé au bénéfice des RTT dans l’espoir de sauver des emplois. A Rennes (Ille-et-Vilaine), c’est l’équipementier automobile Barre Thomas (ex-CF Gomma) qui prévoit de supprimer 309 emplois sur les 1 650 salariés. A Reims (Marne), l’équipementier automobile Chausson Outillage, est mis en redressement judiciaire. Vague de licenciements également chez Godart de Fumay (Ardennes), sous-traitant automobile spécialisé dans la fabrication de composants permettant la circulation des fluides (eau, huile, échappement). 93 emplois supprimés chez Bosal Le Rapide sous-traitant de PSA et Renault installé à Beine Nauroy (51), malgré un carnet de commande plein à craquer, ou encore Gévelot Extrusion à Laval, .. Ce n’est pas les suppressions d’emplois des sous-traitants qui éviteront des licenciements chez Renault et PSA. Nous devons nous battre tous ensemble ou nous serons écrasés à tour de rôle…

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