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Dernières nouvelles de feu la SNCF... Il était une fois un service public ferroviaire

8 mai 2012, 18:02

Aujourd’hui, les transports publics en province comptent trois acteurs : Keolis, filiale à 44,5% de la SNCF, Veolia et Transdev. Demain, il ne pourrait n’y en avoir plus que deux avec l’entrée de Transdev dans le giron de l’un de ses deux concurrents.

Son capital est aux mains de la Caisse des dépôts et consignations (CDC) qui est majoritaire, de la RATP et de la banque Intesa Sanpaolo. Jusqu’à récemment, une évolution de l’actionnariat ne semblait pas envisageable car ni la Caisse des dépôts ni la RATP n’étaient vendeuses. Le président de la RATP, Pierre Mongin, avait d’ailleurs plutôt des velléités de rester seul à bord de Transdev.

La crise économique empêchant la Caisse de reprendre la part de la RATP, Veolia et Keolis semblent donc avoir le champ libre pour entrer au moins à hauteur de 25% du capital. « Une seule chose semble acquise pour l’instant : la RATP va sortir de Transdev, explique un proche du dossier. Toute la question est de savoir qui va prendre sa place. » Et à quelles conditions.

Selon nos informations, la RATP aurait posé ses conditions. Elle serait prête à sortir rapidement de Transdev à condition de pouvoir en conserver néanmoins certains actifs. « La filiale RATP Développement a mis un pied en Italie et a peu de contrats en France, explique un proche du dossier. Les actifs de Transdev en France et en Italie intéressent donc la RATP. »

Veolia et Keolis, qui viennent de se livrer un combat sans merci pour décrocher l’exploitation des transports en commun à Bordeaux, semblent reprendre le combat. « Nous partons favoris », assure-t-on côté SNCF qui estime que Veolia serait affaibli après avoir perdu les récents appels d’offres de Bordeaux et de Stockholm.

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