La politique de LO/CGT à PSA Aulnay, au travers des déclarations du dirigeant CGT, second porte parole national de Lutte Ouvrière
9 octobre 2012, 14:29, par Max
Extrait du débat en cours sur le forum marxiste révolutionnaire, à lire ici.
Article de Convergences révolutionnaire N°83 qui vient de paraître.
Partisans du « Tous ensemble » ? Vraiment ?
La CGT Citroën avait officiellement
invité les Ford, qui manifestaient
le samedi matin au Salon
de l’Auto, à venir les rejoindre à
Aulnay dans l’après-midi. Ce que
les travailleurs de Blanquefort
ont non seulement accepté mais
fait, à plus d’une cinquantaine, la
plus grosse délégation des autres
entreprises présentes, y compris
celles du 93. On pouvait donc
penser que, des deux côtés, existait
une réelle volonté de commencer
à rassembler les travailleurs
en lutte.
Pourtant, au moment des
prises de parole, les dirigeants de
la même CGT de PSA Aulnay ont
refusé de la donner au représentant
des Ford sous prétexte que
c’était Philippe Poutou, ex-candidat
du NPA aux récentes présidentielles,
mais aussi, et surtout
en la circonstance, ouvrier à Ford
Blanquefort et un des dirigeants
du syndicat CGT de l’usine. Curieux
puisque les dirigeants de la
CGT Aulnay sont eux-mêmes des
membres tout aussi connus de
Lutte ouvrière, Jean-Pierre Mercier
étant même un des porte-parole
nationaux de l’organisation.
Et qu’au même moment Philippe
Julien, l’autre dirigeant du syndicat
d’Aulnay (lui-même conseiller
municipal de LO à Saint-Denis)
lançait un vibrant appel aux
autres entreprises menacées de
licenciement à se rassembler.
L’invraisemblable dans cette
affaire n’est évidemment pas
que des dirigeants syndicalistes
soient également des dirigeants
politiques – cela c’est parfaitement
normal à nos yeux – mais
que des militants de LO qui sont
dans ce cas... en fassent grief à
ceux du NPA !
Faites ce que je dis, pas ce que
je fais ? Petite mesquinerie et jalousie
de LO vis-à-vis du NPA ?
Oui, vraiment curieux qu’une organisation
trotskiste reprenne des
attitudes et des méthodes bureaucratiques
dont elle fut jadis
victime dans la CGT dirigée par un
PCF stalinien et qu’elle dénonçait
alors si fort, à juste titre.
En tout cas, ce n’est pas par
cette voie ultra-sectaire que
nous irons vers la convergence
des luttes, nécessaire tout autant
aux travailleurs de Citroën
qu’à ceux de Ford et de toutes
les autres entreprises menacées
par les fermetures et les licenciements.
Grand temps que LO
se ressaisisse et ne fasse plus
passer les intérêts des travailleurs
après ses propres intérêts
de boutique... d’ailleurs fort mal compris.
Commentaire de Vérie :
Cela-dit, après cette embrouille, les camarades de la CGT Ford ont eu la réaction qui convenait. Ils ont écrit à ceux de la CGT PSA Aulnay pour leur proposer une politique unitaire, car cette affaire ne doit pas servir de prétexte pour prolonger la division.
Par ailleurs, 100 à 150 travailleurs de PSA Aulnay ont eu une réaction de colère contre l’attitude des syndicats, à savoir le SIA faisant seul sa petite opération au Salon de l’auto, Sud de l’autre, la CGT refusant la parole à Poutou pour les Ford. "On en a marre qu’on décide à notre place". Ils ont demandé aux syndicalistes de retirer leur badge et fait élire des délégués par atelier. Cela n’est pas (encore ?) le soviet de PSA Aulnay car ce ne concerne que quelques centaines de travailleurs parmi les plus combatifs. Mais cela a libéré l’expression ouvrière : chacun exprime son point de vue, fini les réunions où ne causent que les dirigeants syndicaux. Evidemment, il y a du positif et du négatif dans cette réaction qui réunit aussi bien des ouvriers proches des syndicats que des inorganisés voire d’anciens "jaunes", depuis ceux qui veulent négocier des primes de départ jusqu’à ceux qui veulent tout casser. L’idée d’exiger que des élus de la base mandatés accompagnent les responsables syndicaux dans chaque négociation est aussi avancée.
Ces réactions ouvrières spontanées en ont surpris plus d’un, y compris parmi les syndicalistes chevronnés. A suivre...
Extrait du débat en cours sur le forum marxiste révolutionnaire, à lire ici.
Article de Convergences révolutionnaire N°83 qui vient de paraître.
Partisans du « Tous ensemble » ? Vraiment ?
La CGT Citroën avait officiellement
invité les Ford, qui manifestaient
le samedi matin au Salon
de l’Auto, à venir les rejoindre à
Aulnay dans l’après-midi. Ce que
les travailleurs de Blanquefort
ont non seulement accepté mais
fait, à plus d’une cinquantaine, la
plus grosse délégation des autres
entreprises présentes, y compris
celles du 93. On pouvait donc
penser que, des deux côtés, existait
une réelle volonté de commencer
à rassembler les travailleurs
en lutte.
Pourtant, au moment des
prises de parole, les dirigeants de
la même CGT de PSA Aulnay ont
refusé de la donner au représentant
des Ford sous prétexte que
c’était Philippe Poutou, ex-candidat
du NPA aux récentes présidentielles,
mais aussi, et surtout
en la circonstance, ouvrier à Ford
Blanquefort et un des dirigeants
du syndicat CGT de l’usine. Curieux
puisque les dirigeants de la
CGT Aulnay sont eux-mêmes des
membres tout aussi connus de
Lutte ouvrière, Jean-Pierre Mercier
étant même un des porte-parole
nationaux de l’organisation.
Et qu’au même moment Philippe
Julien, l’autre dirigeant du syndicat
d’Aulnay (lui-même conseiller
municipal de LO à Saint-Denis)
lançait un vibrant appel aux
autres entreprises menacées de
licenciement à se rassembler.
L’invraisemblable dans cette
affaire n’est évidemment pas
que des dirigeants syndicalistes
soient également des dirigeants
politiques – cela c’est parfaitement
normal à nos yeux – mais
que des militants de LO qui sont
dans ce cas... en fassent grief à
ceux du NPA !
Faites ce que je dis, pas ce que
je fais ? Petite mesquinerie et jalousie
de LO vis-à-vis du NPA ?
Oui, vraiment curieux qu’une organisation
trotskiste reprenne des
attitudes et des méthodes bureaucratiques
dont elle fut jadis
victime dans la CGT dirigée par un
PCF stalinien et qu’elle dénonçait
alors si fort, à juste titre.
En tout cas, ce n’est pas par
cette voie ultra-sectaire que
nous irons vers la convergence
des luttes, nécessaire tout autant
aux travailleurs de Citroën
qu’à ceux de Ford et de toutes
les autres entreprises menacées
par les fermetures et les licenciements.
Grand temps que LO
se ressaisisse et ne fasse plus
passer les intérêts des travailleurs
après ses propres intérêts
de boutique... d’ailleurs fort mal compris.
Commentaire de Vérie :
Cela-dit, après cette embrouille, les camarades de la CGT Ford ont eu la réaction qui convenait. Ils ont écrit à ceux de la CGT PSA Aulnay pour leur proposer une politique unitaire, car cette affaire ne doit pas servir de prétexte pour prolonger la division.
Par ailleurs, 100 à 150 travailleurs de PSA Aulnay ont eu une réaction de colère contre l’attitude des syndicats, à savoir le SIA faisant seul sa petite opération au Salon de l’auto, Sud de l’autre, la CGT refusant la parole à Poutou pour les Ford. "On en a marre qu’on décide à notre place". Ils ont demandé aux syndicalistes de retirer leur badge et fait élire des délégués par atelier. Cela n’est pas (encore ?) le soviet de PSA Aulnay car ce ne concerne que quelques centaines de travailleurs parmi les plus combatifs. Mais cela a libéré l’expression ouvrière : chacun exprime son point de vue, fini les réunions où ne causent que les dirigeants syndicaux. Evidemment, il y a du positif et du négatif dans cette réaction qui réunit aussi bien des ouvriers proches des syndicats que des inorganisés voire d’anciens "jaunes", depuis ceux qui veulent négocier des primes de départ jusqu’à ceux qui veulent tout casser. L’idée d’exiger que des élus de la base mandatés accompagnent les responsables syndicaux dans chaque négociation est aussi avancée.
Ces réactions ouvrières spontanées en ont surpris plus d’un, y compris parmi les syndicalistes chevronnés. A suivre...