L’avion Rafale a mis trente ans pour qu’un seul pays, l’Egypte, veuille en acheter. Est-il certain que le besoin premiers des égyptiens misérables soit cet avion ultra-cher de 52,8 millions à 60,8 € pièce ? Certainement pas !
Cet avion est surtout le meilleur fabricant de trous sans fin dans les budgets de l’Etat.
Dans un récent rapport de la commission des affaires étrangères du Sénat, sur le projet de loi de Finances pour 2012, Xavier Pintat (UMP), et Daniel Reiner (PS) ont révélé les derniers chiffres concernant le programme du Rafale, du français Dassault Aviation. "Le coût total du programme, actualisé au prix de 2011, est de 43,56 milliards d’euros pour l’Etat avec le développement", indiquent les sénateurs. Et non plus de 40,7 milliards d’euros lors de la dernière évaluation.
L’avion Rafale a mis trente ans pour qu’un seul pays, l’Egypte, veuille en acheter. Est-il certain que le besoin premiers des égyptiens misérables soit cet avion ultra-cher de 52,8 millions à 60,8 € pièce ? Certainement pas !
Cet avion est surtout le meilleur fabricant de trous sans fin dans les budgets de l’Etat.
Dans un récent rapport de la commission des affaires étrangères du Sénat, sur le projet de loi de Finances pour 2012, Xavier Pintat (UMP), et Daniel Reiner (PS) ont révélé les derniers chiffres concernant le programme du Rafale, du français Dassault Aviation. "Le coût total du programme, actualisé au prix de 2011, est de 43,56 milliards d’euros pour l’Etat avec le développement", indiquent les sénateurs. Et non plus de 40,7 milliards d’euros lors de la dernière évaluation.