Point de vue d’un cheminot sur la Privatisation du Rail
30 juin 2014, 09:39, par THIREAU Bernard
Je vais etre cours dans ma réponse.
Je me présente, ma famille du coté de mon père ont été pendant 3 générations chemino "VB : un oncle inspecteur divisionnaire" ;EXPLOITATION mon père chef de gare 3°, OU ROULANT"un oncle mécanicien", moi j’ai aujourdhui 63 ans j’ai choisi le métier de mes grand-parents maternel ’l’agriculture qui court aussi à sa perte par le fait du prodctivisme.
Tous cela pour vous dire que mes oncles mon père qui ne sont plus de ce monde étaient déjà il y a de cela outrait de voir la direction que prenait le rail par rapport à la route par les suppressions de ligne soit disant pas rentable. Que les politiques de tout poil soutenaient.
Le cout réelle de l’entretien des infrastuctures routières par l’impacte des poids lourds par le tonnage transporté sur celle-si n’ont jamais été calculé mais je suis sur que le fer est plus rentable "au moment ou on parle d’écologie va-t-on y réfléchir".
J’affirme que le rail est rentable en fret et que la réouverture de ligne est à envisageait et que l’on doit de réflèchir à la réutilisation des embranchements ferrovieres par rapport à nos industries.
Messieurs les politiques et banquiers vos encetres dirigeantes ont fait des erreurs pour appats du gains et bien réparer en ayant une autre stratégie pour l’avenir de notre planète.
LE RAIL EST L’AVENIR NON LA ROUTE.
Je vais etre cours dans ma réponse.
Je me présente, ma famille du coté de mon père ont été pendant 3 générations chemino "VB : un oncle inspecteur divisionnaire" ;EXPLOITATION mon père chef de gare 3°, OU ROULANT"un oncle mécanicien", moi j’ai aujourdhui 63 ans j’ai choisi le métier de mes grand-parents maternel ’l’agriculture qui court aussi à sa perte par le fait du prodctivisme.
Tous cela pour vous dire que mes oncles mon père qui ne sont plus de ce monde étaient déjà il y a de cela outrait de voir la direction que prenait le rail par rapport à la route par les suppressions de ligne soit disant pas rentable. Que les politiques de tout poil soutenaient.
Le cout réelle de l’entretien des infrastuctures routières par l’impacte des poids lourds par le tonnage transporté sur celle-si n’ont jamais été calculé mais je suis sur que le fer est plus rentable "au moment ou on parle d’écologie va-t-on y réfléchir".
J’affirme que le rail est rentable en fret et que la réouverture de ligne est à envisageait et que l’on doit de réflèchir à la réutilisation des embranchements ferrovieres par rapport à nos industries.
Messieurs les politiques et banquiers vos encetres dirigeantes ont fait des erreurs pour appats du gains et bien réparer en ayant une autre stratégie pour l’avenir de notre planète.
LE RAIL EST L’AVENIR NON LA ROUTE.