Une explosion est survenue le 8 janvier sur un site du sidérurgiste Aichi Steel, endommageant un fourneau, selon un communiqué de cette société affiliée à Toyota qui espère un retour à la normale "d’ici à fin mars 2016".
"La ligne affectée produit un certain type d’acier qui est utilisé dans de nombreuses pièces différentes, dont les moteurs, la transmission et le châssis", a détaillé à l’AFP un porte-parole de Toyota.
Le constructeur promet de "prendre toutes les mesures nécessaires pour minimiser l’impact de cet incident sur la production de véhicules", comme le recours à "d’autres lignes exploitées par Aichi Steel ou l’approvisionnement auprès d’autres sidérurgistes".
Toyota a fondé toute sa méthode de production sur la minimisation des stocks et la fourniture des pièces "juste à temps" pour l’assemblage.
Messages
1. Toyota, l’usine du désespoir, 2 février 2016, 18:25
Une explosion est survenue le 8 janvier sur un site du sidérurgiste Aichi Steel, endommageant un fourneau, selon un communiqué de cette société affiliée à Toyota qui espère un retour à la normale "d’ici à fin mars 2016".
"La ligne affectée produit un certain type d’acier qui est utilisé dans de nombreuses pièces différentes, dont les moteurs, la transmission et le châssis", a détaillé à l’AFP un porte-parole de Toyota.
Le constructeur promet de "prendre toutes les mesures nécessaires pour minimiser l’impact de cet incident sur la production de véhicules", comme le recours à "d’autres lignes exploitées par Aichi Steel ou l’approvisionnement auprès d’autres sidérurgistes".
Toyota a fondé toute sa méthode de production sur la minimisation des stocks et la fourniture des pièces "juste à temps" pour l’assemblage.