Quelle politique pour l’extrême gauche à PSA Aulnay et ailleurs...
8 mai 2012, 07:35
La récente alliance nouée entre PSA Peugeot Citroën et General Motors pourrait menacer l’usine PSA de Rennes... Selon ’LaTribune.fr’, le patron du constructeur automobile français, Philippe Varin, a informé les salariés lors d’un Comité de groupe européen, le 23 mars dernier, que le projet de construire à Rennes la remplaçante de la voiture familiale Citroën C5 venait d’être reporté de 6 mois...
Selon des sources internes citées par le site Internet, ce véhicule, qui aurait dû sortir fin 2015-2016, pourrait en fait changer de plate-forme et être fabriqué hors de France sur un site d’Opel, la filiale européenne de GM. Dans ce cas, la fabrication de la remplaçante de la Peugeot 508, prévue pour 2018-2020, pourrait elle aussi être transférée à l’étranger, toujours selon ces sources.
Ces grosses incertitudes sur l’avenir du site inquiètent les 5.900 salariés de l’usine, qui tourne déjà actuellement au ralenti en raison de la crise économique... En attendant, plusieurs autres sites du groupe PSA restent menacés à court terme de Sevelnord (Nord) et de Madrid en Espagne... Aulnay n’est pas seule en cause. Et Ghosn n’arrête pas de dire qu’il veut supprimer des emplois à Renault. Où est discours sur la lutte d’ensemble ?
La récente alliance nouée entre PSA Peugeot Citroën et General Motors pourrait menacer l’usine PSA de Rennes... Selon ’LaTribune.fr’, le patron du constructeur automobile français, Philippe Varin, a informé les salariés lors d’un Comité de groupe européen, le 23 mars dernier, que le projet de construire à Rennes la remplaçante de la voiture familiale Citroën C5 venait d’être reporté de 6 mois...
Selon des sources internes citées par le site Internet, ce véhicule, qui aurait dû sortir fin 2015-2016, pourrait en fait changer de plate-forme et être fabriqué hors de France sur un site d’Opel, la filiale européenne de GM. Dans ce cas, la fabrication de la remplaçante de la Peugeot 508, prévue pour 2018-2020, pourrait elle aussi être transférée à l’étranger, toujours selon ces sources.
Ces grosses incertitudes sur l’avenir du site inquiètent les 5.900 salariés de l’usine, qui tourne déjà actuellement au ralenti en raison de la crise économique... En attendant, plusieurs autres sites du groupe PSA restent menacés à court terme de Sevelnord (Nord) et de Madrid en Espagne... Aulnay n’est pas seule en cause. Et Ghosn n’arrête pas de dire qu’il veut supprimer des emplois à Renault. Où est discours sur la lutte d’ensemble ?