Quelle est la politique des syndicats dans le conflit de PSA ?
25 juillet 2012, 22:56, par Max
Les syndicats ne connaissent pas le mot "grève générale " et encore moins "auto organisation" des travailleurs.
Par contre ils savent laisser isoler les luttes :
en 2011 il y a eu des réactions des salariés chez les sous traitants ou filiales de PSA,
Grève illimitée chez Faurecia à Nompatelize contre la suppression de plus de la moitié des emplois de l’usine
Chez Faurecia, à Nompatelize dans les Vosges une grève illimitée de 90% des 270 salariés bloque la production depuis le 13 septembre. Le plan de la direction visant à supprimer la moitié des emplois est combattu par les salariés.
En Juillet dernier, Faurecia avait annoncé son intention d’en finir d’ici à 2013 avec les activités traditionnelles de l’usine organisant avec PSA la fin des commandes. et avait déclaré réfléchir à un avenir du site. Parmi les projets, un micro véhicule électrique. Mais ces projets aboutiraient au mieux au maintien de 100 emplois sur le site et de 30 dans une usine située à 3 kilomètres. Cela voudrait donc dire la suprresion de 140 emplois
La baisse de l’activité de production de l’usine spécialisé dans les armatures de sièges pour les groupes automobiles BMW, PSA Peugeot Citroën et Renault. n’est pas la fatalité d’un marché invisible.
C’est d’abord le résultat des choix de restructuration de Faurecia, cette filiale de PSA propriétaire de l’usine.Faurecia et PSA préfèrent produitre dans d’autres usines
Les syndicats ne connaissent pas le mot "grève générale " et encore moins "auto organisation" des travailleurs.
Par contre ils savent laisser isoler les luttes :
en 2011 il y a eu des réactions des salariés chez les sous traitants ou filiales de PSA,
Grève illimitée chez Faurecia à Nompatelize contre la suppression de plus de la moitié des emplois de l’usine
Chez Faurecia, à Nompatelize dans les Vosges une grève illimitée de 90% des 270 salariés bloque la production depuis le 13 septembre. Le plan de la direction visant à supprimer la moitié des emplois est combattu par les salariés.
En Juillet dernier, Faurecia avait annoncé son intention d’en finir d’ici à 2013 avec les activités traditionnelles de l’usine organisant avec PSA la fin des commandes. et avait déclaré réfléchir à un avenir du site. Parmi les projets, un micro véhicule électrique. Mais ces projets aboutiraient au mieux au maintien de 100 emplois sur le site et de 30 dans une usine située à 3 kilomètres. Cela voudrait donc dire la suprresion de 140 emplois
La baisse de l’activité de production de l’usine spécialisé dans les armatures de sièges pour les groupes automobiles BMW, PSA Peugeot Citroën et Renault. n’est pas la fatalité d’un marché invisible.
C’est d’abord le résultat des choix de restructuration de Faurecia, cette filiale de PSA propriétaire de l’usine.Faurecia et PSA préfèrent produitre dans d’autres usines